Промышленное оригами

Как новая технология производства, основанная на оригами, может сделать тяжелый транспорт более экологичным?

Согласно недавним статистическим данным Департамента транспорта и окружающей среды правительства Великобритании, на грузовые автомобили (HGV) приходится почти пятая часть выбросов от внутреннего транспорта в Великобритании, в то время как поставщик рыночных данных Statista оценивает, что на долю таких транспортных средств приходится более четверти выбросов от транспорта в Великобритании. вся Европа. Новое исследование шведского технологического и дизайнерского стартапаСтиль ездыОднако предполагается, что создание полуприцепов грузовых автомобилей с использованием уникальной технологии производства, вдохновленной оригами — японским искусством складывания бумаги, — может значительно снизить воздействие тяжелых перевозок на окружающую среду по всему миру.

Запатентованная компанией устойчивая технология производства Stilfold предполагает использование роботизированных манипуляторов для складывания стали по изгибам с целью формирования легких и прочных новых конструкций с использованием минимального количества компонентов. По оценкам Стилрайда, если эта технология будет использована для производства полуприцепов, она может устранить необходимость совершать около 360 000 поездок грузовых автомобилей каждый год и предотвратить попадание в атмосферу до 12 000 тонн CO2 за счет увеличения грузоподъемности грузовых автомобилей на 5% и тем самым делая полуприцепы более эффективными.

«Мы всегда ищем новые способы продвижения нашей технологии Stilfold и уменьшения воздействия автомобильной промышленности на планету», — говорит Йонас Ниванг, генеральный директор и соучредитель Stilride. «На перевозки тяжелых грузов приходится значительная часть транспортных выбросов в Европе – и поэтому мы давно заинтересованы в решении этой области».

Stilfold создан на основе устойчивых методов производства и изготовления металлов с использованием передовой робототехники и запатентованной технологии изгиба, позволяющей снизить как вес компонентов, так и потери материала. Интеллектуальное программное обеспечение Stilware определяет и создает эффективную и действенную геометрию для сгиба по сложным и изогнутым линиям, чтобы использовать весь потенциал плоского листового металла. Технология Stiltool компании затем преобразует данные САПР в инструкции CAM для автоматизированного роботизированного складывания и формования, после чего ее инструмент Stilworks обеспечивает локальное производство и производство в рамках существующих экосистем по всему миру с целью создания полностью оборудованных модульных всплывающих производственных ячеек в соответствующих и отдаленные места.

«Стилфолд обладает огромным потенциалом в производстве автомобилей», — продолжает Ниванг. «Это не только значительно снижает воздействие производства автомобилей на окружающую среду, но также может ускорить производственный процесс и производить более легкие автомобили, которые легче утилизировать в конце их срока службы. Мы делаем это, сгибая сталь по кривым, образуя замысловатые конструкции. , прочные и легкие новые конструкции с использованием местных материалов и минимальным количеством комплектующих».

По словам Стилрайда, эта технология способна обеспечить снижение веса на 40% при использовании на 70% меньше компонентов. Затраты на материалы и рабочую силу также сокращаются на 20% и 25% соответственно, что дает производителям возможность оптимизировать использование материалов и одновременно улучшить характеристики своих деталей.

Чтобы достичь более высоких оценок эффективности грузовых автомобилей, команда дизайнеров Stilride сначала разработала способ создания полуприцепа с использованием технологии Stilfold, чтобы уменьшить общий вес прицепа и упростить его конструкцию. В дизайне команда переосмыслила традиционную лестничную раму, используемую в полуприцепах, создав экзоскелет с использованием стальных складок в стиле оригами. Внешняя оболочка состоит из двух стальных листов с одним основным сварным швом и восемью стратегически расположенными складками, что придает прицепу необходимую структуру, сохраняя при этом небольшой вес.

Затем дизайнеры сосредоточились на том, чтобы сделать полуприцеп более аэродинамичным и повысить эффективность использования материалов, чтобы сделать его прочным и легким. Прицеп Stilfold требует на 90% меньше комплектующих по сравнению с традиционными моделями, может быть изготовлен с использованием на 30% меньше материалов, а также будет весить примерно на 2000 кг меньше, чем традиционные модели (6000 кг). Команда стремилась упростить элементы конструкции и использовать меньше материалов, сохранив при этом структурную целостность прицепа. В результате конструкция улучшит характеристики прицепа за счет снижения расхода топлива грузового автомобиля и позволит ему перевозить более тяжелые грузы.